Na jedné z nejvytíženějších částí pražského okruhu, konkrétně u Třebonic, začaly přípravné práce na významné přestavbě křižovatky, kde se potkávají dálnice D5 a Pražský okruh. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zahájilo tyto práce s cílem zlepšit dopravní situaci v tomto kritickém bodě, který je známý častými kolizemi a zácpami. Od 28. září do 13. října zůstanou zachovány dva jízdní pruhy v každém směru, avšak rychlost v této oblasti se sníží na 80 kilometrů v hodině, což má umožnit bezpečné provádění stavebních prací. Tato omezení jsou nezbytná, aby se zajistila bezpečnost řidičů, a zároveň, aby se mohl zahájit proces přípravy na hlavní modernizaci, která se plánuje na příští rok.
První etapa přestavby se zaměřuje na vybudování provizorních betonových přejezdů přes střední dělicí pás, což má usnadnit přesměrování dopravy mezi oběma polovinami dálnice. Mluvčí ŘSD Jan Rýdl uvedl, že během této doby budou položeny kabelové trasy veřejného osvětlení a připraveny základy pro nové portály. Dále se také zdemoluje stávající přejezd na nultém kilometru D5 u Zličína. Tyto přípravné práce jsou klíčové pro budoucí provedení hlavní modernizace, která by měla probíhat bez nutnosti úplného zastavení dopravy, což by mohlo vést k ještě větším komplikacím v už tak zatížené dopravní síti. ŘSD se snaží o co nejefektivnější organizaci práce, aby se minimalizovaly dopravní komplikace pro řidiče.
Vliv na dopravu a plánované změny
Třebonická křižovatka patří k nejzatíženějším úsekům Pražského okruhu, přičemž podle posledních statistik tudy projede denně více než 75 tisíc vozidel. V dopravních špičkách se zde pravidelně tvoří kolony, které značně zdržují plynulost dopravy. Hlavním cílem plánované modernizace je zjednodušit průjezd celým tímto dopravním uzlem a omezit situace, kdy se vozidla při sjíždění nebo najíždění dostávají do pomalu jedoucích kolon. Modernizace by měla výrazně zvýšit plynulost dopravy, odstranit časté dopravní komplikace a zároveň vytvořit spolehlivé technické podmínky pro budoucí rozšíření dálnic D0, tedy Pražského okruhu, a D5 na šest pruhů. Tato změna by v budoucnu znamenala tři jízdní pruhy v každém směru, což by přispělo k výraznému zlepšení dopravní situace v oblasti.
Hlavní přestavba křižovatky se plánuje na příští rok a bude obnášet opravu tří dálničních mostů, rozšíření nájezdů a sjezdů a vybudování dalších 37 menších stavebních objektů. Celková cena zakázky se odhaduje na 568 milionů korun bez DPH. Hotová má být v roce 2028 a očekává se, že přinese výrazné zlepšení v oblasti dopravy, které by mělo mít pozitivní dopad na celou regionální infrastrukturu. Vzhledem k rychlému nárůstu počtu vozidel na silnicích je tato modernizace nezbytná pro udržení plynulé a bezpečné dopravy v oblasti, která čelí rostoucímu tlaku ze strany osobní i nákladní dopravy.
Budoucnost dopravy v regionu
V kontextu této přestavby je také důležité zmínit plánovanou Vesteckou spojku, která má spojit Pražský okruh s dálnicí D1 a tím odlehčit dopravnímu zatížení v oblasti. Tato nová komunikace má za cíl zmenšit nápor na silnicích na jihu Prahy a zlepšit tak celkovou dopravní situaci v regionu. Vzhledem k tomu, že křižovatka Třebonice patří mezi klíčové dopravní uzly, očekává se, že modernizace přinese výrazné zlepšení nejen pro řidiče, ale i pro celou dopravní infrastrukturu v oblasti. Cílem je, aby se řidiči mohli vyhnout častým zácpám a aby se zjednodušila doprava pro všechny účastníky silničního provozu.